Hugh Pickens skryf "The Washington Post berig dat China se groeiende netwerk van ultra moderne hoë spoed treine kom onder toenemende beheer oor koste en as gevolg van kommer dat bouers geïgnoreer veiligheidstandaarde in die soeke vinniger treine in rekord tyd om te bou as nuwe leierskap by die Spoorweë bediening aangekondig dat die veiligheid te verbeter, die top spoed van al die treine was wat afgeneem het van ongeveer 218 km / h tot 186 sonder die uitwerking, die bediening het die veiligheid situasie 'ernstige' en het gesê dit was die launch veiligheidsinspeksies langs die hele netwerk van spore.. Intussen China se ministerie van Finansies aangekondig dat die Spoorweë Ministerie gaan voort om geld te verloor as die bediening se skuld staan op $ 276000000000, byna almal geleen van Chinese banke. "In China, ons sal 'n skuld krisis het -' n hoë-spoed trein skuld krisis," sê Zhao Jian, 'n professor in Beijing Jiaotong Universiteit en jarelange kritikus van hoë spoed spoor wat bekommerd is dat die koste van die projek kan geskep het' n verborge skuld bom wat dreig om China se bankstelsel. "Ek dink dit is meer ernstig as jou subprima verbande krisis. Jy kan altyd laat 'n huis of gebruik dit om die spoor stelsel is daar.. Dit is' n las. Jy moet die spoor stelsel werk, en wanneer jy bedien dit, die koste is baie hoog. "
Lees meer van hierdie storie op Slashdot.
No comments:
Post a Comment